מסילת נתניה–טול כרם
כאן לא אתר ויקיפדיה. דף זה נשמר אוטומטית מכיוון שבתאריך 2024-09-28 התקיים דיון האם למחוק אותו. לצפייה בדף המקורי , אם לא נמחק.
מראה
אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך.
| ||
| אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך. | |
ערך זה עוסק במיזם עתידי
| ||
| ערך זה עוסק במיזם עתידי | |
| מידע כללי | |
|---|---|
| מדינה |
|
| מפעיל |
|
| מידע על ההקמה | |
| התחלת בנייה | לא ידוע |
| פתיחת הקו | לא ידוע |
| מידע על הקו | |
| תחילת הקו | מחלף איינשטיין |
| סיום הקו | תחנת הרכבת ניצני עוז |
| סוג הקו | נוסעים |
| רוחב המסילה | 143.5 ס"מ |
מסילת נתניה–טול כרם יהיה פרויקט מסילתי שמטרתו לחבר בין מחלף איינשטיין בנתניה למחלף ניצני עוז בקו רכבת חשמלי.
קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- אושר תוואי מסילת הרכבת המזרחית, 31 בינואר 2012