מיכה כרמון
כאן לא אתר ויקיפדיה. דף זה נשמר אוטומטית מכיוון שבתאריך 2025-05-29 התקיים דיון האם למחוק אותו. לצפייה בדף המקורי , אם לא נמחק.
 |
אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך.
| |
| אנו דנים כעת בשאלה האם ערך זה עומד בקריטריונים להיכלל בוויקיפדיה. אתם מוזמנים לשפר ולהרחיב את הערך על מנת להסיר את הספקות, וכן להשתתף בדיון בדף השיחה של הערך. | |
מיכה כרמון הוא מנהל עסקי ישראלי, שכיהן כמנכ"ל יבואנית הרכב טויוטה בישראל (יוניון מוטורס) בין השנים 2005–2010.[1] כרמון מילא תפקיד מרכזי בהתפתחות המותג טויוטה בשוק הישראלי, תרם לעלייה בנתח השוק של החברה והוביל אותה בתקופה של צמיחה והשקות דגמים חדשים.[2] לאחר סיום כהונתו כמנכ"ל, המשיך כרמון לפעול בתפקידים בכירים בקבוצת יוניון וכן בתחום האקדמי והציבורי.[3]
ביוגרפיה
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיכה כרמון נולד בישראל בשנת 1946 (לפי דיווח משנת 2005, שבו צוין כי היה בן 59).[1] הוא הצטרף לחברת יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, עם הקמתה בתחילת שנות ה-90, ושימש כמנהל השיווק הארצי במשך שמונה שנים לפני מינויו למנכ"ל.[1]
השכלה
[עריכת קוד מקור | עריכה]מיכה כרמון הוא בוגר המרכז האקדמי אונו (כיום הקריה האקדמית אונו), שם למד[4].
קריירה
[עריכת קוד מקור | עריכה]תפקידים מוקדמים ביוניון מוטורס
[עריכת קוד מקור | עריכה]כרמון החל את דרכו ביוניון מוטורס בתחילת שנות ה-90, עם הקמת החברה כיבואנית הרשמית של טויוטה בישראל.[1] כמנהל השיווק הארצי, הוא הצליח ליצור תמהיל מכירות מגוון, שהתבסס לא רק על ציי רכב אלא גם על מכירות פרטיות, כולל מכירות משמעותיות של דגם טויוטה לנד קרוזר.[2] תרומתו בתחום השיווק כללה בניית אסטרטגיות שחיזקו את מעמדו של המותג בשוק הישראלי התחרותי.[2]
כהונה כמנכ"ל טויוטה-ישראל (2005–2010)
[עריכת קוד מקור | עריכה]ב-11 ביולי 2005 מונה כרמון למנכ"ל יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה בישראל, והחליף את עזרא דגמי, שהיה מבעלי החברה ומילא את התפקיד באופן זמני.[1] בתקופת כהונתו, טויוטה החזיקה בנתח שוק של כ-11% משוק הרכב הישראלי, עם תחזית למסירת כ-17,500 כלי רכב בשנת 2005.[1] תחת ניהולו, נתח השוק של טויוטה עלה מ-7% לכ-10% עד 2010, הישג משמעותי בתקופה של תחרות עזה ומשבר כלכלי עולמי.[3]
ב-2009, כרמון התייחס בראיון לתנופה של טויוטה בישראל, שהתבטאה בהשקות של כתשעה דגמים חדשים, שהיו חלק מ-18 השקות עולמיות של היצרן.[2] הוא הדגיש את מעורבותה של טויוטה העולמית בשוק הישראלי, כולל קביעת יעדי מכירות משותפים והשקעות בשירות ובסוכנויות.[2] בין היתר, כרמון הוביל החלטות אסטרטגיות כמו אי-שיווק דגם הקורולה 1.6 ליטר אוטומטית, מתוך שיקולי הפחתת זיהום אוויר, והדגיש את מחויבות החברה לאיכות הסביבה.[2] הוא גם ציין כי טויוטה מתחרה במגוון מותגים בכל פלח שוק, עם דגש על דגמי הקורולה והפריוס כמובילים בשוק הישראלי.[2]
במהלך כהונתו, התמודדה טויוטה עם אתגרים, כולל המשבר הכלכלי העולמי של 2008–2009, שהוביל להפסדים כספיים משמעותיים לחברה העולמית.[5] בנוסף, ב-2010 התמודדה טויוטה עם פרשת התקלה בדוושת הגז, שהשפיעה על תדמית המותג.[3] חלק מהענף העריך כי פרישתו של כרמון בסוף 2010 זורזה בשל טיפול מהוסס בפרשה זו, אך החברה טענה כי המהלך תוכנן מראש כחלק ממדיניות פרישה בגיל 65.[3]
פעילות לאחר 2010
[עריכת קוד מקור | עריכה]בסוף 2010 פרש כרמון מתפקיד המנכ"ל והוחלף על ידי רן דנאי, שהיה מנכ"ל לקסוס ישראל.[3] כרמון מונה למנכ"ל לפרויקטים מיוחדים בקבוצת ג'ורג' חורש, הבעלים של יוניון מוטורס, וכן שימש כחבר ויועץ במועצת המנהלים של החברה.[3] תפקיד זה אפשר לו להמשיך לתרום מניסיונו וידעו לקבוצה, תוך קידום יוזמות אסטרטגיות בתחום הרכב והניידות.[3]
לאחר פרישתו, כרמון המשיך להיות פעיל בתחום העסקי והציבורי. ב-2024 הוא השתתף בפודקאסט "מכת פתיחה" של המרכז האקדמי אונו, שבו שיתף מתובנותיו על קריירתו ועל תעשיית הרכב בישראל.[4] השתתפותו זו מעידה על מעורבותו המתמשכת בתחום האקדמי ועל תרומתו להכשרת הדור הבא של מנהלים בישראל.[4]
ראו גם
[עריכת קוד מקור | עריכה]קישורים חיצוניים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ראיון עם מיכה כרמון באתר אוטו
- פודקאסט "מכת פתיחה" עם מיכה כרמון ביוטיוב
- כתבה על מינויו של כרמון באתר TheMarker
- כתבה על פרישתו של כרמון ומינויו של רן דנאי באתר TheMarker
הערות שוליים
[עריכת קוד מקור | עריכה]- ^ 1 2 3 4 5 6 מנכ"ל חדש לטויוטה ישראל: רן דנאי
- ^ 1 2 3 4 5 6 7 אחד על אחד: מיכה כרמון, מנכ"ל טויוטה-ישראל
- ^ 1 2 3 4 5 6 7 חילופי דורות ביוניון מוטורס: רן דנאי מונה למנכ"ל במקום מיכה כרמון
- ^ 1 2 3 פודקאסט מכת פתיחה - מנכ"לים מספרים | מיכה כרמון - מנכ"ל טויוטה לשעבר ובוגר אונו
- ^ המשבר של טויוטה מעמיק אך המנכ"ל מתקשה לבלום את הנזק למוניטין